Ι.Ο.Β.Α.Θ.Ιστιοπλοϊκός Όμιλος
Βόλου Ανοικτής Θαλάσσης

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΑ ΒΟΛΟΣ II 2026

1. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

1.1Ο ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΒΟΛΟΥ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ προκηρύσσει τον αγώνα

με ονομασία, Βόλος ΙΙ την Κυριακή 8/11/2026 .

2. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

2.1 Η ιστιοδρομία του αγώνα ΒΟΛΟΣ ΙΙ 2026 θα διεξαχθεί σύμφωνα με τους

παρακάτω κανονισμούς, όπως αυτοί ισχύουν κατά την περίοδο διεξαγωγής του

αγώνα

2.2 Oι Διεθνείς κανονισμοί ιστιοδρομιών της WORLD SAILING. (R.R.S) 2025-2028

2.3 O Διεθνής Κανόνας O.R.C. Rating Systems Rules 2026 –ORCi & ORC club..

2.4 Ο Διεθνής Κανονισμός καταμέτρησης IMS Rule 2026

2.5 Ο Ειδικός Κανονισμός Ασφαλείας για αγώνες ιστιοπλοΐας ανοικτής θαλάσσης της

WORLD SAILING (Offshore Special Regulations Governing Offshore Racing 2026)

Ο αγώνας κατατάσσεται στην κατηγορία 4 του παραπάνω κανονισμού. Όλα τα

σκάφη θα πρέπει να έχουν VHF με τα κανάλια 16 και 72. Υποχρεωτικά. .

2.6 Οι Κανόνες Εξοπλισμού Ιστιοπλοΐας της WORLD SAILING 2025-2028

Equipment Rules of Sailing, ERS)

2.7 Η παρούσα Προκήρυξη Αγώνων, οι Οδηγίες Πλου του αγώνα και οι πιθανές

τροποποιήσεις τους. Σε περίπτωση αντίφασης υπερισχύουν οι Οδηγίες Πλου.

2.8 Οι Προσθήκες της Εθνικής Αρχής Ε.Α.Θ. / Ε.Ι.Ο. 2026 στους Διεθνείς

Κανονισμούς Ιστιοδρομιών 2025–2028 για τους Αγώνες Ανοικτής Θαλάσσης..

2.9 Οι Διατάξεις της Εθνικής Αρχής (Ε.Ι.Ο.).

2.10. Από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου, ο Διεθνής Κανονισμός Αποφυγής

Συγκρούσεων στη Θάλασσα (1972) όπως τροποποιήθηκε το Νοέμβριο 1981,

αντικαθιστά το Μέρος 2 των RRS.

2.11 Ο ισχύων Αθλητικός Νόμος

3. ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ

3.1 Ο Αγώνας θα διεξαχθεί , σύμφωνα με τα οριζόμενα από τον Κώδικα

Διαφήμισης της WORLD SAILING (WORLD SAILING Advertising Code ) και ως εκ

τούτου τα σκάφη που επιθυμούν να φέρουν ατομική διαφήμιση κατά τη διάρκεια

του αγώνα πρέπει να είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προαναφερόμενου

κανονισμού, την σχετική Ελληνική νομοθεσία καθώς και την ισχύουσα σχετική

εγκύκλιο της Ε.Α.Θ./ Ε.Ι.Ο.

ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΒΟΛΟΥ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ

Δ ιεύ θυ ν ση : ΑΡ ΓΟΝΑΥ ΤΩ Ν 1 5 3 83 33 Β ΟΛ ΟΣ

Τηλ έ φω νο – Fax :2 42 10 3 25 31

2

3.2Η εφαρμογή των διατάξεων των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομιών της WORLD

SAILING . θα ισχύσει καθ όλη τη διάρκεια και των δύο (2) ημερών των αγώνων.

3.3Σκάφη που φέρουν ατομική διαφήμιση πρέπει να έχουν σχετική γραπτή έγκριση

της ΕΑΘ/ ΕΙΟ την οποία οφείλουν να καταθέσουν μαζί με τη δήλωση συμμετοχής.

4. ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

4.1 Στους αγώνες γίνονται δεκτά τα σκάφη που έχουν έγκυρο πιστοποιητικό

καταμέτρησης κατά ORC International/ORC Club 2026 από την Ελληνική

Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία ή άλλη Εθνική Αρχή που σύμφωνα με το YEAR BOOK του

O.R.C. δικαιούται να εκδίδει πιστοποιητικά .

4.2Το δικαίωμα συμμετοχής ορίζεται σε 20 €, για όλα τα σκάφη

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

5.1 Οι δηλώσεις συμμετοχής πρέπει να υποβληθούν στην γραμματεία του ΙΟΒΑΘ το

αργότερο μέχρι την Τετάρτη 4/11/2026 και ώρα 20.00. στον κ. Ιωάννη

Βογιατζή 6938744108 στο jvoyantz@uth.gr ή στα ηλεκτρονικά μέσα του ΙΟΒΑΘ

5.2 Πληροφορίες επίσης δίνονται από τον έφορο αγώνων κ. Γιάννη Βογιατζή

καθημερινά από 19.00- 21.00.

5.3 Οι δηλώσεις συμμετοχής πρέπει να είναι γραμμένες στο ειδικό έντυπο που

διατίθεται στη γραμματεία του ΙΟΒΑΘ θα έχουν δε υπογραφεί απαραίτητα από τον

κυβερνήτη του σκάφους.

5.4 Κάθε δήλωση συμμετοχής θα συνοδεύεται από αντίγραφο έγκυρου

πιστοποιητικού καταμέτρησης, όπως απαιτούν η Εθνική Αρχή και οι κανονισμοί της

κλάσης και από το αντίτιμο του δικαιώματος συμμετοχής. έγκυρο συμβόλαιο

ασφάλισης καθώς και κατάσταση πληρώματος με ονοματεπώνυμο και αριθμό

δελτίου αθλητή.

5.5 Δεν θα γίνει δεκτή συμμετοχή σκάφους στον αγώνα αν δεν είναι σύμφωνη με τις

προϋποθέσεις των προαναφερόμενων άρθρων.

6. ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΛΑΣΕΩΝ – ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ

6.1 Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα να συγχωνεύσει τις κλάσεις ανάλογα

με τη συμμετοχή, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. Η συγχώνευση των

κλάσεων θα δοθεί στη συνάντηση κυβερνητών.

6.2 Τα σκάφη τα οποία διαθέτουν πιστοποιητικά ORC club εντάσσονται

υποχρεωτικά στο στόλο ORC International .

7. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΙΟΡΘΩΣΕΩΣ ΧΡΟΝΟΥ

7.1 Για τα καταμετρημένα κατά ORC International./ ORC club σκάφη θα εφαρμοσθεί

ο τύπος διαδρομής Επιλογή Πλεύσεων Διαδρομής με σύστημα επίδοσης καμπύλης

(P.C.S) – Constructed course. Σε περίπτωση που για οποιοδήποτε λόγο η επιτροπή

αγώνα δεν μπορέσει να εκτιμήσει τις συνθήκες του αγώνα θα εφαρμοσθεί 3

εναλακτικό σύστημα διόρθωσης χρόνου που θα αναφέρεται στις οδηγίες πλου. Σε

αυτή την περίπτωση ο ακριβής τρόπος υπολογισμού των αποτελεσμάτων θα

ανακοινωθεί μετά το τέλος της ιστιοδρομίας στον πίνακα ανακοινώσεων και στο

site του ομίλου. Τα δεδομένα των μετρήσεων της Επιτροπής Αγώνα σχετικά με το

μήκος της διαδρομής, την ταχύτητα και τη διεύθυνση του ανέμου όπως και η

απόφαση της για το σύστημα διόρθωσης χρόνου , δεν επιδέχονται ένστασης ή

αποκατάστασης από τους αγωνιζόμενους.

8. ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ

8.1 Θα εφαρμοστεί το σύστημα χαμηλής βαθμολογίας για κάθε κλάση και κάθε

κατηγορία της κλάσης χωριστά σύμφωνα με το Παράρτημα Α4 των Διεθνών

Κανονισμών Ιστιοδρομιών της WORLD SAILING 2025-2028. Σε περίπτωση ισοβαθμίας

αυτή θα επιλύεται με την εφαρμογή των κανόνων Α8.1 & Α8.2 των κανονισμών της

WORLD SAILING .

8.2 Ο κάθε αγώνας θα θεωρείται έγκυρος αν πραγματοποιηθεί μία από τις δύο

ιστιοδρομίες .της ημέρας.

8.3 Η ιστιοδρομία θα πραγματοποιηθεί αν δηλώσουν συμμετοχή τουλάχιστον 5

σκάφη. Μια προγραμματισμένη ιστιοδρομία θα εκκινεί εφ’ όσον στη γραμμή

εκκίνησης εμφανισθούν 5 τουλάχιστον από τα δηλώσαντα συμμετοχή σκάφη.

9. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΙΝΩΝ

9.1 Για παράβαση κανονισμών του Μέρους 2 και του κανόνα 31 των RRS «Επαφή με

Σημείο» θα ισχύσουν οι κανόνες 44.1, 44.2 των RRS (ποινή μίας στροφής) αυτό

αποτελεί τροποποίηση του 44.1. Για παραβάσεις άλλες από εκείνες του Μέρους 2 ή

του κανόνα 31 των R.R.S θα ισχύσουν τα οριζόμενα από το άρθρο 14 του

κανονισμού αγώνων 2026 της ΕΑΘ/ΕΙΟ.

10.ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

10.1 Οι οδηγίες πλου θα δοθούν στους κυβερνήτες των συμμετεχόντων σκαφών

στη συνάντηση κυβερνητών.

11. ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

11.1 Θα γίνει έλεγχος των σκαφών σύμφωνα με όσα ορίζονται στο άρθρο 6 του

Κανονισμού αγώνων της Ε.Α.Θ./Ε.Ι.Ο.

11.2 Όλα τα σκάφη θα παραμείνουν στη διάθεση της Επιτροπής ελέγχου

καταμετρήσεων και επιθεωρήσεων σκαφών για τη διενέργεια ελέγχων και

επιθεωρήσεων, αμέσως μετά το τέλος του κάθε αγώνα και μέχρι την Δευτέρα

15/06/2026. Θα ελεγχθεί το 10% των συμμετεχόντων σκαφών κατόπιν κληρώσεως.

11.3 Οι έλεγχοι και οι επιθεωρήσεις θα διενεργηθούν στο χώρο ελλιμενισμού των

σκαφών στο λιμάνι του Βόλου. 4

11.4 Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου οποιουδήποτε σκάφους

απροειδοποίητα.

11.5 Στη διάθεση της Επιτροπής πρέπει να υπάρχει σε κάθε σκάφος αντίγραφο

έγκυρου πιστοποιητικού καταμέτρησης.

11.6 Ο ιδιοκτήτης/κυβερνήτης κάθε σκάφους υποχρεούται πριν από την έναρξη

της επιθεώρησης να καταθέσει στην Επιτροπή ελέγχου κατάλογο των πανιών που

βρίσκονται στο σκάφος.

11.7 Τα σκάφη οφείλουν να χρησιμοποιούν στον αγώνα μόνο καταμετρημένα

πανιά.

11.8 Ο ιδιοκτήτης /κυβερνήτης κάθε σκάφους πρέπει να γνωρίζει ότι σύμφωνα με

τον κανονισμό R.R.S. 78.1 έχει την ευθύνη να διατηρεί το σκάφος σύμφωνα με τους

κανονισμούς της κλάσης.

12.ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ – ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ

12.1 Οι ιδιοκτήτες / κυβερνήτες των συμμετεχόντων σκαφών οφείλουν να

καταθέσουν γραπτή κατάσταση με τα ονόματα όλων των επιβαινόντων, σε ειδικό

έντυπο που διατίθεται από τη γραμματεία μαζί με τη δήλωση συμμετοχής, το

αργότερο πριν από την έναρξη της συνάντησης κυβερνητών.

12.2 Αλλαγές στη σύνθεση των πληρωμάτων επιτρέπονται μόνον εφόσον

ενημερωθεί γραπτά η Επιτροπή Αγώνων, σε ειδικό έντυπο που διατίθεται στη

γραμματεία, το αργότερο 1 ώρα πριν την έναρξη της ιστιοδρομίας.

12.3 Για λόγους ασφάλειας και ευθύνης τόσο του ιδιοκτήτη/κυβερνήτη του

σκάφους όσο και της Επιτροπής Αγώνων, η διαπίστωση λανθασμένης ή ελλιπούς

κατάστασης πληρώματος μπορεί να επιφέρει ακύρωση του σκάφους στη

συγκεκριμένη ιστιοδρομία.

12.4 Το σύνολο του βάρους του πληρώματος που επιβαίνει σε κάθε σκάφος

ORCi./ORC Club κατά τη διάρκεια της ιστιοδρομίας, δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει

το αναγραφόμενο στο πιστοποιητικό καταμέτρησης μέγιστο βάρος πληρώματος.

13.ΕΥΘΥΝΗ

13.1 Όλοι οι συμμετέχοντες αγωνίζονται σύμφωνα με τους θεμελιώδεις κανόνες

2,3 και 4 του μέρους 1 των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομιών της WORLD SAILING

«Απόφαση για την εκκίνηση και συμμετοχή σε ιστιοδρομία». Ανήκει στην

δικαιοδοσία του ιδιοκτήτη/ κυβερνήτη κάθε σκάφους και είναι δική του απόλυτη

ευθύνη να κρίνει το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος, την κατάσταση του

σκάφους ,την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις

μετεωρολογικές προβλέψεις και είναι απόλυτα δική του ευθύνη η απόφαση για να

εκκινήσει μία ιστιοδρομία και να παραμείνει στον αγώνα 5

Ειδικότερα τονίζεται ότι είναι αρμοδιότητα και αποκλειστική ευθύνη του

ιδιοκτήτη/κυβερνήτη του σκάφους , να εξασφαλίσει την καλή κατάσταση της

γάστρας , της εξαρτίας καθώς και όλου του εξοπλισμού του. σκάφους.

Επίσης πρέπει να εξασφαλίζει ότι αυτό είναι απόλυτα αξιόπλοo, ότι όλος ο

εξοπλισμός ασφαλείας του συντηρείται κατάλληλα και ότι όλο το πλήρωμα γνωρίζει

που βρίσκεται αυτός και πως χρησιμοποιείται.

Όλοι οι συμμετέχοντες αποδέχονται να αναλάβουν εξ ολοκλήρου οποιαδήποτε

ευθύνη για ζημιές που μπορεί να προκληθούν σε τρίτα άτομα ή στα υπάρχοντά τους,

στους εαυτούς τους ή στα υπάρχοντά τους. τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα,

απαλλάσσοντας τον ΙΟΒΑΘ από κάθε ευθύνη.

Οι κυβερνήτες αποδέχονται εξ ολοκλήρου την ευθύνη για την συμπεριφορά των

πληρωμάτων ,των αντιπροσώπων, καθώς και των φιλοξενούμενων τους.

13.2 Τόσο ο Ι.Ο.Β.Α.Θ , η Οργανωτική Αρχή, η Επιτροπή Αγώνων, η Επιτροπή

Ενστάσεων, η Τεχνική Επιτροπή, όσο και οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος στην

οργάνωση και διεξαγωγή του αγώνα δεν φέρουν καμία ευθύνη για ολική απώλεια,

ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό ή οτιδήποτε άλλο

συμβεί στους αγωνιζόμενους ή στα σκάφη τους πριν, μετά ή κατά τη διάρκεια του

αγώνα, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα. Οι αγωνιζόμενοι συμμετέχουν με

απόλυτα δική τους ευθύνη και πλήρη επίγνωση των συνεπειών

Είναι αποκλειστική ευθύνη του ιδιοκτήτη /κυβερνήτη να εξασφαλίσει ότι το σκάφος

είναι απόλυτα αξιόπλοο και κυβερνάται από πλήρωμα ικανό σε αριθμό και εμπειρία

και το οποίο βρίσκεται σε κατάλληλη φυσική κατάσταση για να αντιμετωπίσει και

δύσκολες καιρικές συνθήκες..

13.3 Όλα τα συμμετέχοντα σκάφη οφείλουν να διαθέτουν την ελάχιστη

προβλεπόμενη από τον Ν. 2743/99 ασφαλιστική κάλυψη έναντι τρίτων.

Το Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο πρέπει να καλύπτει ρητά την αστική ευθύνη έναντι

τρίτων κατά τη συμμετοχή του σκάφους σε αγώνες ιστιοπλοΐας.

Οι ιδιοκτήτες /κυβερνήτες που χειρίζονται τα σκάφη που συμμετέχουν στον αγώνα

, ευθύνονται για κάθε ατύχημα ή ότι άλλο ήθελε συμβεί στα σκάφη ή στα

πληρώματα. Κατά συνέπεια αυτοί οφείλουν να υπογράφουν τα συμβόλαια για τις

ολικές ασφάλειες καθώς και τις ασφάλειες έναντι τρίτων.

14. ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΩΝ

15.Η συγκέντρωση των κυβερνητών θα γίνει την Παρασκευή 6/11/2026 στα γραφεία

του ΙΟΒΑΘ στις 19:30 στο Βόλο, στο εντευκτήριο του Ομίλου Αργοναυτών 15 , τηλ.

24210- 32531.

16. ΕΠΑΘΛΑ

15.1 Θα απονεμηθούν έπαθλα στους 3 (τρεις) πρώτους νικητές του Αγώνα . 6

17. ΑΠΟΝΟΜΗ ΕΠΑΘΛΩΝ

Η απονομή των επάθλων στους νικητές θα γίνει σε τόπο και χρόνο που θα

ανακοινωθεί εγκαίρως.

18. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ

18.1 Τετάρτη 4/11/2026 και ώρα 20.00

Λήξη χρονικού ορίου υποβολής δήλωσης συμμετοχής

17.2 Έλεγχος καταμετρήσεων και επιθεώρηση σκαφών.

Κυριακή 8/11/2026 πριν και μετά το τέλος του αγώνωα καθώς και την Δευτέρα

9/11/2026.

17.3 Παρασκευή 6/11/2026 και ώρα 19.30.

Συγκέντρωση Κυβερνητών.

17.4 ΒΟΛΟΣ ΙΙ

Κυριακή 8/11/2026 και ώρα 11:00

Ιστιοδρομία 1.

Περιοχή Όρμος του Βόλου

Διαδρομή Όρτσα-Πρίμα. 6 Ν.Μ.

17.5 Κυριακή 8/11/2026 μετά το τέλος της ιστιοδρομίας 1

Ιστιοδρομία 2

Περιοχή Όρμος του Βόλου

Διαδρομή Όρτσα -Πρίμα. 6 Ν.Μ.

Βόλος 2/11/2026

Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΟΒΑΘ

Δήλωση συμμετοχής