Ι.Ο.Β.Α.Θ.Ιστιοπλοϊκός Όμιλος
Βόλου Ανοικτής Θαλάσσης

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΑ

ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ  2026 ΚΥΠΕΛΛΟ  ΓΕΩΡΓΙΟΥ  ΜΠΑΣΤΗ

1. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

Ο ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΒΟΛΟΥ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ  προκηρύσσει τον αγώνα με την ονομασία: ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ-ΚΥΠΕΛΛΟ  ΓΕΩΡΓΙΟΥ  ΜΠΑΣΤΗ 2026

(Βόλος Ν. Τρίκερι- Αχίλλειο)το Σάββατο  19/09/2026 και (Αχίλλειο- ν.Τρίκερι-Βόλος)την Κυριακή 20/09/2026

2. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

Οι ιστιοδρομίες του αγώνα ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ-ΚΥΠ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΜΠΑΣΤΗ 2026 θα διεξαχθούν σύμφωνα με τους παρακάτω κανονισμούς, όπως αυτοί ισχύουν κατά την περίοδο διεξαγωγής του αγώνα.

2.1   Oι Διεθνείς κανονισμοί ιστιοδρομιών της WORLD SAILING (R.R.S.) 2025-2028

2.2 O Διεθνής Κανόνας O.R.C. Rating Systems Rules 2025 - ORCi & ORC club.

2.3 Ο Διεθνής Κανόνας καταμέτρησης IMS Rule 2026

2.4 Ο Ειδικός Κανονισμός Ασφαλείας για αγώνες ιστιοπλοΐας ανοικτής θαλάσσης της WORLD SAILING (Offshore Special Regulations Governing Offshore Racing

2025-2026)

Ο αγώνας κατατάσσεται στην κατηγορία 4 του παραπάνω κανονισμού. Όλα

τα σκάφη θα πρέπει να έχουν VHF με τα κανάλια 16 και 72. Υποχρεωτικά.

2.5 Οι Κανόνες Εξοπλισμού Ιστιοπλοΐας της WORLD SAILING 2025-2028 Equipment

Rules of Sailing, ERS)

2.6 Η παρούσα Προκήρυξη Αγώνων, οι Οδηγίες Πλου του αγώνα και οι πιθανές

τροποποιήσεις τους. Σε περίπτωση αντίφασης υπερισχύουν οι Οδηγίες Πλου.

2.7 Οι Προσθήκες της Εθνικής Αρχής Ε.Α.Θ. / Ε.Ι.Ο. 2026 στους Διεθνείς

Κανονισμούς Ιστιοδρομιών 2025–2028 για τους Αγώνες Ανοικτής Θαλάσσης.

2.8 Οι Διατάξεις της Εθνικής Αρχής (Ε.Ι.Ο.)

2.9 Από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου, ο Διεθνής Κανονισμός Αποφυγής Συγκρούσεων στη Θάλασσα (1972) όπως τροποποιήθηκε το Νοέμβριο 1981, αντικαθιστά το Μέρος 2 των RRS.

2.10 Ο ισχύων Αθλητικός Νόμος

3. ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ
   • Ισχύουν τα οριζόμενα από τον Κώδικα  Διαφήμισης, της WORLD SAILING . (WORLD SAILING . Advertising Code).Και ως εκ τούτου τα σκάφη που επιθυμούν να φέρουν ατομική διαφήμιση κατά τη διάρκεια του αγώνα πρέπει να είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προαναφερόμενου κανονισμού, και επιπλέον σύμφωνα με όσα ορίζει σχετικά η Εθνική τους Αρχή καθώς και η σχετική εγκύκλιος της Ε.Α.Θ./Ε.Ι.Ο.
   • Η εφαρμογή των διατάξεων  των Διεθνών Κανονισμών ιστιοδρομιών της  WORLD SAILING, θα ισχύσει από την Παρασκευή  18/09/2026  και ώρα 14:00 μέχρι  την  Κυριακή  13/09/2026  και ώρα  20.00
   • Σκάφη που φέρουν ατομική διαφήμιση πρέπει να έχουν σχετική γραπτή έγκριση της ΕΑΘ/ ΕΙΟ την οποία οφείλουν να καταθέσουν μαζί με τη δήλωση συμμετοχής.

4. ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

• Στους αγώνες γίνονται δεκτά σκάφη καταμετρημένα κατά ORCi.  και  ORC Club  Τα σκάφη πρέπει να  διαθέτουν έγκυρο πιστοποιητικό καταμέτρησης 2026 κατά  ORCi /ORC Club  από την Ελληνική  Ιστιοπλοϊκή  Ομοσπονδία ή άλλη Εθνική  Αρχή που σύμφωνα με το YEAR BOOK  του  O.R.C. δικαιούται  να εκδίδει  πιστοποιητικά  ORCi και  ORC Club.
• Το δικαίωμα συμμετοχής ορίζεται σε  20 €,  για όλα τα σκάφη.

5. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

• Οι δηλώσεις προεγγραφής πρέπει να υποβληθούν στην γραμματεία του ΙΟΒΑΘ,  στα ηλεκτρονικά μέσα του ΙΟΒΑΘ ή στο 6938744108 κ. Βογιατζή Γιάννη  (και jvoyantz@uth,gr) το  αργότερο μέχρι την  Τετάρτη  16/09/2026 και ώρα 20.00    
• Η διεύθυνση της Γραμματείας και της Επιτροπής Αγώνων μέχρι την έναρξη των αγώνων είναι η ακόλουθη:   ΑΡΓΟΝΑΥΤΩΝ  15   38333  ΒΟΛΟΣ τηλ. 24210-32531
• Οι δηλώσεις συμμετοχής πρέπει να είναι γραμμένες στο ειδικό έντυπο που διατίθεται στη γραμματεία του ΙΟΒΑΘ.
• Κάθε δήλωση συμμετοχής θα συνοδεύεται από αντίγραφο έγκυρου πιστοποιητικού καταμέτρησης, όπως απαιτούν η Εθνική Αρχή και οι κανονισμοί της κλάσης, το ασφαλιστήριο συμβόλαιο  και από το αντίτιμο του δικαιώματος συμμετοχής.
• Δεν θα γίνει δεκτή συμμετοχή σκάφους στον αγώνα αν δεν είναι σύμφωνη με τις προϋποθέσεις των προαναφερόμενων άρθρων.

6. ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΛΑΣΕΩΝ – ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ

• Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα να συγχωνεύσει τις κλάσεις ανάλογα με τη συμμετοχή, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. Η συγχώνευση των κλάσεων θα δοθεί στη συνάντηση κυβερνητών.
• Τα σκάφη τα οποία διαθέτουν πιστοποιητικά  ORCclub εντάσσονται υποχρεωτικά στο στόλο ORCi 

7. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΙΟΡΘΩΣΕΩΣ ΧΡΟΝΟΥ

• Θα χρησιμοποιηθεί το σύστημα διόρθωσης χρόνου Time On Time (ToT) και πιο συγκεκριμένα το Tripple number Time Costal / Long Distance είτε Low ή Medium ή High κατά την κρίση της Επιτροπής Αγώνα, το οποίο θα ανακοινωθεί περίπου μία ώρα περίπου πριν την εκκίνηση της κάθε ιστιοδρομίας. Η απόφαση αυτή της Επιτροπής καθώς και τα δεδομένα των μετρήσεων της σχετικά με το μήκος της διαδρομής, δεν επιδέχονται ένσταση από τους αγωνιζόμενους.

8. ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ

• Για  όλα τα σκάφη θα εφαρμοστεί το σύστημα  χαμηλής βαθμολογίας  σύμφωνα  με το Παράρτημα  Α4 των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομιών  της WORLD SAILING  2025-2028

9. ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΙΝΕΣ

• Για παράβαση κανονισμών του Μέρους 2 και του κανόνα 31των R.R.S , «Επαφή με Σημείο» των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομιών της WORLD SAILING  θα ισχύσουν οι κανόνες 44.1 ,44.2 των  RRS  (ποινή μίας στροφής ) Αυτό αποτελεί τροποποίηση του 44.1  

10. ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

• Οι οδηγίες πλου θα δοθούν στους κυβερνήτες των συμμετεχόντων σκαφών στη συνάντηση κυβερνητών.

11. ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

• Θα γίνει έλεγχος των σκαφών σύμφωνα με όσα ορίζονται στο άρθρο 6 του      Κανονισμού Αγώνων  της ΕΑΘ/ΕΙΟ.
  • Όλα τα σκάφη θα παραμείνουν στη διάθεση της Επιτροπής ελέγχου καταμετρήσεων και επιθεωρήσεων σκαφών για τη διενέργεια ελέγχων και επιθεωρήσεων, από την  Παρασκευή 18/09/2026 από 17.00 μέχρι και την Κυριακή 20/09/2026, αμέσως μετά το τέλος του αγώνα. Θα ελεγχθεί το 10% των συμμετεχόντων σκαφών κατόπιν κληρώσεως, καθώς και το 1^οσκάφος του αγώνα.
  • Οι έλεγχοι και οι επιθεωρήσεις θα διενεργηθούν την μεν Παρασκευή 18/09/2026 στο χώρο ελλιμενισμού των σκαφών στο λιμάνι του Βόλου το δε Σάββατο 19/09/2026 και την Κυριακή 20/09/2026  στο χώρο ελλιμενισμού των σκαφών στο λιμάνι του Αχιλλείου ν. Μαγνησίας
  • Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου οποιουδήποτε σκάφους απροειδοποίητα.
  • Στη διάθεση της Επιτροπής πρέπει να υπάρχει σε κάθε σκάφος αντίγραφο έγκυρου πιστοποιητικού καταμέτρησης. καθώς και ένα μέλος του πληρώματός τους διαθέσιμο.
  • Ο κυβερνήτης κάθε σκάφους υποχρεούται πριν από την έναρξη της επιθεώρησης να καταθέσει στην Επιτροπή ελέγχου κατάλογο των πανιών που βρίσκονται στο σκάφος.
  • Τα σκάφη οφείλουν να χρησιμοποιούν στον αγώνα μόνο καταμετρημένα πανιά.
  • Ο κυβερνήτης ή ο ιδιοκτήτης  κάθε σκάφους πρέπει να γνωρίζει ότι σύμφωνα με τον κανονισμό R.R.S. 78.1 έχει την ευθύνη να διατηρεί το σκάφος σύμφωνα με τους κανονισμούς της κλάσης.

12. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ – ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ

• Οι κυβερνήτες /ιδιοκτήτες  των συμμετεχόντων σκαφών οφείλουν να καταθέσουν γραπτή κατάσταση με τα ονόματα όλων των επιβαινόντων, σε ειδικό έντυπο που διατίθεται από τη γραμματεία μαζί με τη δήλωση συμμετοχής, το αργότερο πριν από την έναρξη της συνάντησης κυβερνητών.
• Αλλαγές στη σύνθεση των πληρωμάτων επιτρέπονται μόνον εφόσον ενημερωθεί γραπτά η Επιτροπή Αγώνων, σε ειδικό έντυπο που διατίθεται στη γραμματεία, το αργότερο μία  (1)  ώρα πριν την έναρξη της ιστιοδρομίας.
• Για λόγους ασφάλειας και ευθύνης τόσο του ιδιοκτήτη/κυβερνήτη  του σκάφους όσο και της Επιτροπής Αγώνων, η διαπίστωση λανθασμένης ή ελλιπούς κατάστασης πληρώματος μπορεί να επιφέρει ακύρωση του σκάφους στη συγκεκριμένη ιστιοδρομία.
• Το σύνολο του βάρους του πληρώματος που επιβαίνει σε κάθε σκάφος ORCi./ORCClub κατά τη διάρκεια της ιστιοδρομίας, δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το αναγραφόμενο στο πιστοποιητικό καταμέτρησης μέγιστο βάρος πληρώματος.

13. ΕΥΘΥΝΗ – ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ  ΚΑΛΥΨΗ

• Όλοι οι συμμετέχοντες αγωνίζονται σύμφωνα με τους θεμελιώδεις κανόνες 2,3 και 4 RRSτου Μέρους 1 των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομιών της WORLD SAILING «Απόφαση για τη συμμετοχή σε ιστιοδρομία».

Ανήκει στην δικαιοδοσία του ιδιοκτήτη/Κυβερνήτη κάθε σκάφους και είναι  δική του απόλυτη ευθύνη η απόφαση για να εκκινήσει μία ιστιοδρομία και να παραμείνει στον αγώνα. Είναι αρμοδιότητα του κυβερνήτη και όσων χειρίζονται το σκάφος, να κρίνουν το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος καθώς και τις ναυτικές τους ικανότητες, την καλή κατάσταση της γάστρας του σκάφους, την εξαρτία του, τον εξοπλισμό ασφαλείας του, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις για να λάβουν ή όχι μέρος στον προγραμματιζόμενο  αγώνα.  Ειδικότερα σημειώνεται  ότι οι αγωνιζόμενοι συμμετέχουν με δική τους ευθύνη και πλήρη επίγνωση των συνεπειών.

• Τόσο  ο Ι.Ο.Β.Α.Θ ,η Οργανωτική Αρχή, η Επιτροπή Αγώνα,  η Επιτροπή Ενστάσεων, η Τεχνική Επιτροπή   όσο και οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος στην οργάνωση του αγώνα δεν φέρουν καμία ευθύνη για ολική απώλεια, ζημία του σκάφους ή του εξοπλισμού, σωματικό τραυματισμό ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους αγωνιζόμενους ή στα σκάφη τους πριν, μετά ή κατά τη διάρκεια του αγώνα, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα. Οι αγωνιζόμενοι συμμετέχουν με δική τους ευθύνη και πλήρη επίγνωση των συνεπειών.
• Είναι αποκλειστική ευθύνη  του ιδιοκτήτη/ κυβερνήτη να εξασφαλίσει ότι το σκάφος είναι απόλυτα αξιόπλοο και κυβερνάται από πλήρωμα ικανό σε αριθμό και εμπειρία και το οποίο βρίσκεται σε κατάλληλη φυσική κατάσταση για να αντιμετωπίσει δύσκολες καιρικές συνθήκες.

      Επίσης πρέπει να εξασφαλίσει ότι όλος ο εξοπλισμός ασφαλείας συντηρείται κατάλληλα και ότι όλο το πλήρωμα γνωρίζει που βρίσκεται αυτός και πως χρησιμοποιείται. Όλοι οι συμμετέχοντες αποδέχονται να αναλάβουν εξ ολοκλήρου οποιαδήποτε ευθύνη για ζημιές που μπορεί να προκληθούν σε τρίτα άτομα ή στα υπάρχοντα τους ,στους εαυτούς τους η στα  υπάρχοντά τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα απαλλάσσοντας τον  ΙΟΒΑΘ από κάθε  ευθύνη. Οι κυβερνήτες δε αποδέχονται εξ’ ολοκλήρου την ευθύνη για την συμπεριφορά των πληρωμάτων, των αντιπροσώπων καθώς και των φιλοξενούμενων τους.

• Όλα τα συμμετέχοντα σκάφη στον αγώνα, οφείλουν να διαθέτουν την ελάχιστηπροβλεπόμενη από το Ν2743/99 ασφαλιστική κάλυψη έναντι τρίτων.

Αντίγραφο του ασφαλιστηρίου συμβολαίου του σκάφους οφείλει να συνοδεύει τη δήλωση συμμετοχής του σκάφους στον αγώνα.

• Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο πρέπει να καλύπτει ρητά την αστική ευθύνη έναντι τρίτων κατά την συμμετοχή του σκάφους σε αγώνες ιστιοπλοΐας

Ο ιδιοκτήτης  ή όσοι χειρίζονται τα συμμετέχοντα στον αγώνα σκάφη ευθύνονται για κάθε ατύχημα ή ότι άλλο ήθελε συμβεί στα σκάφη ή στα πληρώματα. Κατά συνέπεια αυτοί οφείλουν να υπογράφουν τα συμβόλαια για τις ολικές ασφάλειες καθώς και τις ασφάλειες έναντι τρίτων.

14. ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΩΝ

• Η συγκέντρωση κυβερνητών θα γίνει την Παρασκευή  18/09/2026  και ώρα 19.30 στον Βόλο, στο εντευκτήριο του Ομίλου Αργοναυτών  15 , τηλ. 24210- 32531.

15. ΕΠΑΘΛΑ

• Θα απονεμηθούν έπαθλα στους 3 (τρεις) πρώτους νικητές της Ιστιοδρομίας.

16. ΑΠΟΝΟΜΗ ΕΠΑΘΛΩΝ

Η  απονομή των επάθλων  στους νικητές θα γίνει  σε ημερομηνία που θα ανακοινωθεί έγκαιρα. στους συμμετέχοντες..

17. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ

• Τετάρτη    16/09/2026και ώρα  20.00

      Λήξη χρονικού ορίου υποβολής πρόθεσης δηλώσεων  συμμετοχής   

• Παρασκευή  18/09/2026 και ώρα  19.30.

            Συγκέντρωση Κυβερνητών.

• Παρασκευή     18/09/2026  από 17.00 έως 21.00  και την Κυριακή 20/09/2026 μετά το τέλος του αγώνα   Έλεγχος καταμετρήσεων και επιθεώρηση σκαφών.   
  • Σάββατο  19/09/2026   και ώρα   11:00.

1^η Ιστιοδρομία :  ΒΟΛΟΣ-ΝΗΣΊ ΤΡΙΚΕΡΙ- ΑΧΙΛΛΕΙΟ

Εκκίνηση: Βόλος

Διαδρομή: Βόλος-Νησί Τρικέρι- Αχίλλειο

Απόσταση : 27 ΝΜ

17.5 Κυριακή 20/09/2026 και ώρα 11.00 

2η Ιστιοδρομία ΑΧΙΛΛΕΙΟ-ΝΗΣΙ ΤΡΙΚΕΡΙ-ΒΟΛΟΣ

Εκκίνηση Αχίλλειο

Διαδρομή Αχίλλειο-Νησί Τρίκερι- Βόλος

Απόσταση 27 Ν.Μ

18. ΧΑΡΤΕΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

• Συνιστάται η χρήση του παρακάτω χάρτη:

            Αριθμός 31 της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του Πολεμικού Ναυτικού   

• Συνιστάται η χρήση των ακόλουθων εκδόσεων:

            Πλοηγός Ελληνικών ακτών Γ΄ τόμος.

                                                                                                Βόλος ,   12/09/2026

                                                                                                     Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

Δήλωση συμμετοχής