Προκύρηξη Αγώνα Αίολος -Αλ. Λιάππη 2026
ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΑ ΑΙΟΛΟΣ - ΑΛ.ΛΙΑΠΠΗ 2026
- ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΑΡΧΗ
1.1 Ο ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΒΟΛΟΥ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ και ο ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΩΝ ΑΛΙΕΩΝ
ΚΑΤΩ ΓΑΤΖΕΑΣ, προκηρύσσουν τον αγώνα με την ονομασία ΑΙΟΛΟΣ- ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΛΕΚΟΥ
ΛΙΑΠΠΗ 2026 τo Σάββατο 05 Σεπτεμβρίου 2026
- ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
Οι ιστιοδρομίες του αγώνα ΑΙΟΛΟΣ- ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΛΕΚΟΥ ΛΙΑΠΠΗ 2026 θα διεξαχθούν
σύμφωνα με τους παρακάτω κανονισμούς, όπως αυτοί ισχύουν κατά την περίοδο διεξαγωγής
του αγώνα.
2.1 Oι Διεθνείς κανονισμοί ιστιοδρομιών της WORLD SAILING (R.R.S.) 2025-2028
2.2
O Διεθνής Κανόνας O.R.C. Rating Systems Rules 2026 - ORCi & ORC club.
2.3
Ο Διεθνής Κανόνας καταμέτρησης IMS Rule 2026
2.4
Ο Ειδικός Κανονισμός Ασφαλείας για αγώνες ιστιοπλοΐας ανοικτής θαλάσσης της WORLD
SAILING (Offshore Special Regulations Governing Offshore Racing
2026-2026)
Ο αγώνας κατατάσσεται στην κατηγορία 4 του παραπάνω κανονισμού. Όλα
τα σκάφη θα πρέπει να έχουν VHF με τα κανάλια 16 και 72. Υποχρεωτικά.
2.5
Οι Κανόνες Εξοπλισμού Ιστιοπλοΐας της WORLD SAILING 2026-2028 Εquipment Rules of
Sailing, ERS)
2.6
Η παρούσα Προκήρυξη Αγώνων, οι Οδηγίες Πλου του αγώνα και οι πιθανές
τροποποιήσεις τους. Σε περίπτωση αντίφασης υπερισχύουν οι Οδηγίες Πλου.
2.7
Οι Προσθήκες της Εθνικής Αρχής Ε.Α.Θ. / Ε.Ι.Ο. 2026 στους Διεθνείς
Κανονισμούς Ιστιοδρομιών 2025–2028 για τους Αγώνες Ανοικτής Θαλάσσης.
2.8
Οι Διατάξεις της Εθνικής Αρχής (Ε.Ι.Ο.)
2.9
Από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου, ο Διεθνής Κανονισμός Αποφυγής Συγκρούσεων
στη Θάλασσα (1972) όπως τροποποιήθηκε το Νοέμβριο 1981, αντικαθιστά το Μέρος 2
των RRS.
2.10 Ο ισχύων Αθλητικός Νόμος
2.1.11 Οι Διατάξεις της Εθνικής Αρχής (Ε.Ι.Ο.)
- ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ
3.1 Ισχύουν τα οριζόμενα από τον Κώδικα Διαφήμισης, της WORLD SAILING . (WORLD SAILING .
Advertising Code).Και ως εκ τούτου τα σκάφη που επιθυμούν να φέρουν ατομική διαφήμιση
κατά τη διάρκεια του αγώνα πρέπει να είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις του
προαναφερόμενου κανονισμού, και επιπλέον σύμφωνα με όσα ορίζει σχετικά η Εθνική τους
Αρχή καθώς και η σχετική εγκύκλιος της Ε.Α.Θ./Ε.Ι.Ο.
3.2 Η εφαρμογή των διατάξεων των Διεθνών Κανονισμών ιστιοδρομιών της WORLD SAILING .
θα ισχύσει από την Παρασκευή 04/09/2026 και ώρα 14:00 μέχρι την Κυριακή 06/09/2026
και ώρα 20.00
3.3 Σκάφη που φέρουν ατομική διαφήμιση πρέπει να έχουν σχετική γραπτή έγκριση της ΕΑΘ/ ΕΙΟ
την οποία οφείλουν να καταθέσουν μαζί με τη δήλωση συμμετοχής
ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΒΟΛΟΥ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ
Διεύθυνση: ΑΡΓΟΝΑΥΤΩΝ 15 38333 ΒΟΛΟΣ
Τηλέφωνο – Fax:24210 32531
2
- ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
4.1 Στους αγώνες γίνονται δεκτά σκάφη καταμετρημένα κατά ORC International και ORC Club Τα
σκάφη πρέπει να έχουν έγκυρο πιστοποιητικό καταμέτρησης 2026 από την Ελληνική
Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία ή άλλη Εθνική Αρχή που σύμφωνα με το YEAR BOOK του O.R.C.
δικαιούται να εκδίδει πιστοποιητικά
4.2 Το δικαίωμα συμμετοχής ορίζεται σε 20 €, για όλα τα σκάφη. .
- ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
5.1 Οι δηλώσεις προεγγραφής πρέπει να υποβληθούν στην γραμματεία του ΙΟΒΑΘ, στο
6938744108 κ. Βογιατζή Γιάννη (και jvoyantz@uth.gr) το αργότερο μέχρι την Τετάρτη
02/09/2026 και ώρα 20.00
5.2 Η διεύθυνση της Γραμματείας και της Επιτροπής Αγώνων μέχρι την έναρξη των αγώνων είναι
η ακόλουθη: ΑΡΓΟΝΑΥΤΩΝ 15 38333 ΒΟΛΟΣ τηλ. 24210-32531
5.3 Οι δηλώσεις συμμετοχής πρέπει να είναι γραμμένες στο ειδικό έντυπο που διατίθεται στη
γραμματεία του ΙΟΒΑΘ.
5.4 Κάθε δήλωση συμμετοχής θα συνοδεύεται από αντίγραφο έγκυρου πιστοποιητικού
καταμέτρησης, όπως απαιτούν η Εθνική Αρχή και οι κανονισμοί της κλάσης, το ασφαλιστήριο
συμβόλαιο και από το αντίτιμο του δικαιώματος συμμετοχής.
5.5 Δεν θα γίνει δεκτή συμμετοχή σκάφους στον αγώνα αν δεν είναι σύμφωνη με τις
προϋποθέσεις των προαναφερόμενων άρθρων.
- ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΛΑΣΕΩΝ – ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ
6.1 Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα να συγχωνεύσει τις κλάσεις ανάλογα με τη
συμμετοχή, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. Η συγχώνευση των κλάσεων θα δοθεί
στη συνάντηση κυβερνητών.
6.2 Τα σκάφη τα οποία διαθέτουν πιστοποιητικά ORC club εντάσσονται υποχρεωτικά στο στόλο
ORC International.
- ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΙΟΡΘΩΣΕΩΣ ΧΡΟΝΟΥ
Θα χρησιμοποιηθεί το σύστημα διόρθωσης χρόνου Time On Time (ToT) και πιο
συγκεκριμένα το Tripple number Time Costal / Long Distance είτε Low ή Medium ή
High κατά την κρίση της Επιτροπής Αγώνα, το οποίο θα ανακοινωθεί περίπου μία ώρα
περίπου πριν την εκκίνηση της κάθε ιστιοδρομίας. Η απόφαση αυτή της Επιτροπής
καθώς και τα δεδομένα των μετρήσεων της σχετικά με το μήκος της διαδρομής, δεν
επιδέχονται ένσταση από τους αγωνιζόμενους.
- ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ
8.1 Για όλα τα σκάφη θα ισχύσει το σύστημα χαμηλής βαθμολογίας σύμφωνα με το παράρτημα
Α4 των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομίας της WORLD SAILING 2025-2028
- ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΙΝΕΣ
9.1 Για παράβαση κανονισμών του Μέρους 2 και του κανόνα 31 «Επαφή με Σημείο» των Διεθνών
Κανονισμών Ιστιοδρομιών της WORLD SAILING. θα ισχύσουν οι κανόνες 44.1, 44.2 των R.R.S
(με ποινή μιας στροφής ) Αυτό αποτελεί τροποποίηση του 44.1
- ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ
10.1 Οι οδηγίες πλου θα δοθούν στη συνάντηση κυβερνητών.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝ. ΣΚΑΦΩΝ 3
10.2 Θα γίνει έλεγχος των σκαφών σύμφωνα με όσα ορίζονται στο άρθρο 7 του Κανονισμού
αγώνων της Ε.Α.Θ./Ε.Ι.Ο.
10.3 Όλα τα σκάφη θα παραμείνουν στη διάθεση της Επιτροπής ελέγχου καταμετρήσεων και
επιθεωρήσεων σκαφών για τη διενέργεια ελέγχων και επιθεωρήσεων, από την Παρασκευή
04/09/2026 από 17.00 μέχρι το Σάββατο 05/09/2026 αμέσως μετά το τέλος του αγώνα. Θα
ελεγχθεί το 10% των συμμετεχόντων σκαφών κατόπιν κληρώσεως.
10.4 Οι έλεγχοι και οι επιθεωρήσεις θα διενεργηθούν την Παρασκευή 04/09/2026 και το
Σάββατο 05/09/2026 στο χώρο ελλιμενισμού των σκαφών στο λιμάνι του Βόλου
10.5 Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου οποιουδήποτε σκάφους
απροειδοποίητα.
10.6 Στη διάθεση της Επιτροπής πρέπει να υπάρχει σε κάθε σκάφος αντίγραφο έγκυρου
πιστοποιητικού καταμέτρησης., καθώς και ένα μέλος του πληρώματός τους διαθέσιμο.
10.7 Ο ιδιοκτήτης /κυβερνήτης κάθε σκάφους υποχρεούται πριν από την έναρξη της
επιθεώρησης να καταθέσει στην Επιτροπή ελέγχου κατάλογο των πανιών που βρίσκονται στο
σκάφος.
10.8 Τα σκάφη οφείλουν να χρησιμοποιούν στον αγώνα μόνο καταμετρημένα πανιά.
10.9 Ο κυβερνήτης / ιδιοκτήτης κάθε σκάφους πρέπει να γνωρίζει ότι σύμφωνα με τον
κανονισμό R.R.S. 78.1 έχει την ευθύνη να διατηρεί το σκάφος σύμφωνα με τους κανονισμούς
της κλάσης.
- ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ – ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ
11.1 Οι ιδιοκτήτες / κυβερνήτες των συμμετεχόντων σκαφών οφείλουν να καταθέσουν γραπτή
κατάσταση με τα ονόματα όλων των επιβαινόντων, σε ειδικό έντυπο που διατίθεται από τη
γραμματεία μαζί με τη δήλωση συμμετοχής, το αργότερο πριν από την έναρξη της συνάντησης
κυβερνητών.
11.2 Αλλαγές στη σύνθεση των πληρωμάτων επιτρέπονται μόνον εφόσον ενημερωθεί γραπτά η
Επιτροπή Αγώνων, σε ειδικό έντυπο που διατίθεται στη γραμματεία, το αργότερο μία (1 ) ώρα
πριν την έναρξη της ιστιοδρομίας.
11.3 Για λόγους ασφάλειας και ευθύνης τόσο του κυβερνήτη/ιδιοκτήτη του σκάφους όσο και
της Επιτροπής Αγώνων, η διαπίστωση λανθασμένης ή ελλιπούς κατάστασης πληρώματος
μπορεί να επιφέρει ακύρωση του σκάφους στη συγκεκριμένη ιστιοδρομία.
11.4 Το σύνολο του βάρους του πληρώματος που επιβαίνει σε κάθε σκάφος ORC International
/ORC Club κατά τη διάρκεια της ιστιοδρομίας, δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το αναγραφόμενο
στο πιστοποιητικό καταμέτρησης μέγιστο βάρος πληρώματος. Για τη ζύγιση θα
χρησιμοποιηθούν ζυγαριές που θα διαθέτει η Επιτροπή.
- ΕΥΘΥΝΗ – ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ
12.1 Όλοι οι συμμετέχοντες αγωνίζονται σύμφωνα με τους θεμελιώδεις κανόνες 2,3 και 4 RRS
του Μέρους 1 των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομιών της WORLD SAILING «Απόφαση για τη
συμμετοχή σε ιστιοδρομία».
Ανήκει στην δικαιοδοσία του ιδιοκτήτη/Κυβερνήτη κάθε σκάφους και είναι δική του απόλυτη
ευθύνη η απόφαση για να εκκινήσει μία ιστιοδρομία και να παραμείνει στον αγώνα. Είναι
αρμοδιότητα του κυβερνήτη και όσων χειρίζονται το σκάφος, να κρίνουν το βαθμό
εκπαίδευσης του πληρώματος καθώς και τις ναυτικές τους ικανότητες, την καλή κατάσταση
της γάστρας του σκάφους, την εξαρτία του, τον εξοπλισμό ασφαλείας του, την ένταση του
ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις για να λάβουν ή όχι
μέρος στον προγραμματιζόμενο αγώνα. Ειδικότερα σημειώνεται ότι οι αγωνιζόμενοι
συμμετέχουν με δική τους ευθύνη και πλήρη επίγνωση των συνεπειών.
12.2 Τόσο ο Ι.Ο.Β.Α.Θ ,η Οργανωτική Αρχή, η Επιτροπή Αγώνα, η Επιτροπή Ενστάσεων, η Τεχνική
Επιτροπή όσο και οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος στην οργάνωση του αγώνα δεν φέρουν καμία
ευθύνη για ολική απώλεια, ζημία του σκάφους ή του εξοπλισμού, σωματικό τραυματισμό ή
οτιδήποτε άλλο συμβεί στους αγωνιζόμενους ή στα σκάφη τους πριν, μετά ή κατά τη διάρκεια 4
του αγώνα, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα. Οι αγωνιζόμενοι συμμετέχουν με δική τους
ευθύνη και πλήρη επίγνωση των συνεπειών.
12.3 Είναι αποκλειστική ευθύνη του ιδιοκτήτη/ κυβερνήτη να εξασφαλίσει ότι το σκάφος είναι
απόλυτα αξιόπλοο και κυβερνάται από πλήρωμα ικανό σε αριθμό και εμπειρία και το οποίο
βρίσκεται σε κατάλληλη φυσική κατάσταση για να αντιμετωπίσει δύσκολες καιρικές
συνθήκες.Επίσης πρέπει να εξασφαλίσει ότι όλος ο εξοπλισμός ασφαλείας συντηρείται
κατάλληλα και ότι όλο το πλήρωμα γνωρίζει που βρίσκεται αυτός και πως χρησιμοποιείται
Όλοι οι συμμετέχοντες αποδέχονται να αναλάβουν εξ ολοκλήρου οποιαδήποτε ευθύνη για
ζημιές που μπορεί να προκληθούν σε τρίτα άτομα ή στα υπάρχοντα τους ,στους εαυτούς τους
η στα υπάρχοντά τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα απαλλάσσοντας τον ΙΟΒΑΘ από
κάθε ευθύνη. Οι κυβερνήτες δε αποδέχονται εξ’ ολοκλήρου την ευθύνη για την συμπεριφορά
των πληρωμάτων, των αντιπροσώπων καθώς και των φιλοξενούμενων τους.
12.4 Όλα τα συμμετέχοντα σκάφη στον αγώνα, οφείλουν να διαθέτουν την ελάχιστη
προβλεπόμενη από το Ν2743/99 ασφαλιστική κάλυψη έναντι τρίτων.
Αντίγραφο του ασφαλιστηρίου συμβολαίου του σκάφους οφείλει να συνοδεύει τη δήλωση
συμμετοχής του σκάφους στον αγώνα.
12.5 Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο πρέπει να καλύπτει ρητά την αστική ευθύνη έναντι τρίτων
κατά την συμμετοχή του σκάφους σε αγώνες ιστιοπλοΐας
Ο ιδιοκτήτης ή όσοι χειρίζονται τα συμμετέχοντα στον αγώνα σκάφη ευθύνονται για κάθε
ατύχημα ή ότι άλλο ήθελε συμβεί στα σκάφη ή στα πληρώματα. Κατά συνέπεια αυτοί οφείλουν
να υπογράφουν τα συμβόλαια για τις ολικές ασφάλειες καθώς και τις ασφάλειες έναντι τρίτων.
Αποδέχεται δε εξολοκλήρου την ευθύνη για τη συμπεριφορά των πληρωμάτων, των
αντιπροσώπων καθώς και των φιλοξενούμενων. τους.
- ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΩΝ
Η συγκέντρωση κυβερνητών θα γίνει την Παρασκευή 04/09/2026 και ώρα 19.30 στο Βόλο, στο
εντευκτήριο του Ομίλου, Αργοναυτών 15, τηλ. 24210- 32531.
- ΕΠΑΘΛΑ
Θα απονεμηθούν έπαθλα στους 3 (τρεις) πρώτους νικητές της Ιστιοδρομίας.
- ΑΠΟΝΟΜΗ ΕΠΑΘΛΩΝ
Η απονομή των επάθλων στους νικητές θα γίνει σε χρόνο που θα αποφασισθεί από το Δ.Σ.
- ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ
16.1 Τετάρτη 2/09/2026 και ώρα 20.00
Λήξη χρονικού ορίου υποβολής δήλωσης συμμετοχής
16.2 Παρασκευή 04/09/2026 από 17.00 και Σάββατο 05/09/2026 μετά το τέλος του αγώνα.
Έλεγχος καταμετρήσεων και επιθεώρηση σκαφών.
16.3 Παρασκευή 04/09/2026 και ώρα 19.30.
Συγκέντρωση Κυβερνητών.
16.4 Σάββατο 05/09/2026 και ώρα 12.00.
Ιστιοδρομία: ΚΑΤΩ ΓΑΤΖΕΑ-Ν.ΤΡΙΚΕΡΩΝ-Κ.ΓΑΤΖΕΑ
Εκκίνηση: Κ.Γατζέα
Διαδρομή: Κ.Γατζέα-Ν.Τρικέρων-Κ.Γατζέα
Απόσταση : 22 ΝΜ.
- ΧΑΡΤΕΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ
17.1 Συνιστάται η χρήση του παρακάτω χάρτη:
Αριθμός 31 της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του Πολεμικού Ναυτικού
17.2 Συνιστάται η χρήση των ακόλουθων εκδόσεων:
Πλοηγός Ελληνικών ακτών Γ΄ τόμος.
Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Ι.Ο.Β.Α.Θ.